Débusquée en plein test dans les Alpes, la future Audi A2 e-tron confirme son arrivée imminente. Cette compacte 100 % électrique promet un design inédit, une autonomie renforcée et une vraie alternative premium aux Volkswagen ID.3 et Cupra Born.
L’Audi A2 e-tron prend forme
Un prototype surpris dans les Alpes
Un prototype camouflé de la future Audi A2 e-tron a été aperçu lors d’essais sur les routes alpines autrichiennes. Ces tests confirment l’avancée du développement et la mise en production prévue pour 2026.
La compacte électrique s’est laissée photographier sous ses bandes masquantes. Malgré le camouflage, sa silhouette laisse deviner un gabarit proche des 4,30 m et un style compact.
Ces clichés pris dans les hauteurs de l’Edelweisspitze révèlent une allure proche des cousines du groupe Volkswagen, comme l’ID.3 et la Cupra Born.
Une silhouette inspirée de l’A2 historique
Le modèle évoque immédiatement l’ancienne Audi A2, produite de 2000 à 2005. Trop avant-gardiste à son époque, cette citadine avait misé sur l’allègement et l’efficience, des atouts repris aujourd’hui en version électrique.
L’allure monocorps rappelle également le concept AI:ME de 2019, qui semble avoir inspiré cette nouvelle compacte. Ce choix de design privilégie l’habitabilité et réduit la consommation énergétique.
Ainsi, Audi entend renouer avec l’esprit innovant de l’A2 originelle tout en s’inscrivant dans l’ère électrique actuelle.
Plate-forme et design proche de l’ID.3
La base technique MEB confirmée
Comme prévu, l’Audi A2 e-tron repose sur la plate-forme modulaire MEB déjà utilisée par la Volkswagen ID.3 et la Cupra Born. Cette base technique permet de mutualiser les coûts et d’accélérer le développement.
L’empattement long et les porte-à-faux réduits promettent un intérieur spacieux pour une compacte de ce segment. Audi vise ainsi à offrir un compromis entre habitabilité et gabarit urbain.
La hiérarchie interne au groupe Volkswagen devrait réserver à l’A2 e-tron les versions les plus performantes de la MEB, afin de renforcer son image premium.
Un style compact entre monospace et compacte
Visuellement, le prototype révèle un profil arrondi, presque monovolume, avec une poupe droite favorisant le volume intérieur. Ce design atypique se distingue des SUV compacts pour cibler une clientèle urbaine.
On retrouve une calandre pleine au motif structuré, des feux de jour LED façon pixels et une signature lumineuse travaillée, éléments désormais caractéristiques d’Audi.
L’approche stylistique confirme l’orientation high-tech de la marque tout en intégrant des choix pensés pour l’efficience aérodynamique. Et vous, privilégiez-vous l’efficience à la puissance pour vos trajets quotidiens ?
Autonomie, batteries et motorisations attendues
Une offre technique haut de gamme
L’Audi A2 e-tron devrait hériter des motorisations les plus puissantes proposées sur la plate-forme MEB. Les versions évoquées incluent un moteur arrière de 231 ch et une déclinaison plus sportive de 326 ch.
Cette gamme permettrait à la compacte premium de rivaliser avec les modèles les plus dynamiques du segment, sans sacrifier l’autonomie.
La production devrait être assurée à Ingolstadt, berceau historique d’Audi, garantissant un positionnement qualitatif.
Objectif autonomie et efficience
Côté batteries, la version la plus aboutie embarquerait un pack de 82 kWh (79 kWh nets), offrant une autonomie annoncée supérieure à 500 km. Un chiffre compétitif face aux rivales.
Comme sur l’ancienne A2 thermique, chaque choix technique vise à optimiser la consommation et maximiser la distance parcourue par charge.
De quoi positionner l’A2 e-tron comme une compacte électrique haut de gamme, pensée pour conjuguer efficience, autonomie et innovation technologique.